Le Ford Ranger est le pick-up le plus vendu depuis 10 ans en Europe

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13-02-25

Le Ford Ranger est le pick-up le plus vendu en Europe pour la dixième année consécutive, avec une part de segment de 43,6% d'ici 2024. En Europe, 60 400 Ranger ont été achetés l'année dernière, soit 4% de plus que l'année précédente. Sur quatre marchés, la part de segment était supérieure à 50%, y compris une part record en Allemagne. Cette année, le Ford Ranger PHEV rejoint la gamme de modèles Ranger avec le couple le plus élevé de tous les Ranger de production et une autonomie électrique allant jusqu'à 43 km.

Le Ranger a représenté près de la moitié des ventes de pick-up en Europe en 2024¹, avec une part de segment de 43,6% - en hausse de 1,3 point de pourcentage par rapport à l'année dernière - avec une part maximale de 54,2% et une augmentation maximale de 18,6 points de pourcentage sur les marchés individuels. En 2024, Ford Pro a vendu 60 400 Rangers dans la région, soit 4% de plus que l'année précédente.

Ford Pro révolutionne le monde du pick-up cette année avec une nouvelle option Ranger attrayante pour les clients européens : le tout nouveau Ranger PHEV. Ce modèle électrifié sans compromis offre toutes les performances de remorquage², de chargement³ et de tout-terrain d'un Ranger, ainsi qu'une autonomie tout électrique⁴ de 43 km et un couple de 697 Nm⁵ - le plus élevé de tous les Ranger de série.

Le Ranger PHEV introduit également Pro Power Onboard⁶ dans la gamme Ranger. Cela permet aux clients de charger 2,3 kW d'équipement ou de matériel d'aventure directement à partir de la batterie intégrée, éliminant ainsi le besoin d'un groupe électrogène. La production du Ranger PHEV a commencé à Silverton, en Afrique du Sud. Les premières livraisons sont attendues pour l'été.

Nouvelle vidéo de Ford Pro sur le nouveau Ranger PHEV:

«La base de la décennie du Ranger en tant que pick-up préféré en Europe est une compréhension profonde de nos clients et de la façon dont ils utilisent leurs pick-up. Notre tout nouveau Ranger PHEV utilise l'énergie électrique pour porter l'expérience du pick-up à un niveau supérieur», a déclaré Hans Schep, directeur général de Ford Pro Europe. «Le Ranger PHEV combine plus de couple que jamais avec la capacité d'alimenter des outils et des équipements exigeants, que ce soit sur un chantier ou en camping, et la capacité de rouler entièrement à l'électricité, ce qui représente un énorme pas en avant dans la productivité des pick-up.»

Demande d'informations sur le Ford Ranger PHEV

En 2024, le Ford Ranger représentait plus de la moitié de tous les pick-up vendus en Belgique et sur quatre autres marchés européens : l'Irlande (54,2%), l'Allemagne (53,9%) et la Grande-Bretagne (52,4%).

Plusieurs marchés ont connu une croissance significative de leur part de marché par rapport à l'année précédente, notamment la Pologne (18,6 points de pourcentage), l'Espagne (9,3 points de pourcentage), la Norvège (6,1 points de pourcentage), le Royaume-Uni (5,3 points de pourcentage) et l'Italie (3,4 points de pourcentage).

Les premières livraisons du Ranger de nouvelle génération ont commencé en 2023 après un processus de développement au cours duquel Ford Pro a travaillé avec des clients du monde entier pour concevoir un pick-up sur lequel les propriétaires peuvent compter pour leur travail, leur vie de famille et leurs aventures.

La Ranger hybride rechargeable est désormais disponible

Le Ranger PHEV est désormais disponible à la commande en Belgique.

Les premières livraisons du Ford Ranger PHEV sont attendues pour la mi-2025.

Ford Ranger (PHEV)

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_{1. Basé sur les données de ventes 2015-2023 de S&P Global Mobility et les données de ventes projetées pour 2024. Allemagne, Autriche, Belgique, Royaume-Uni, Danemark, Espagne, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République tchèque, Roumanie, Suède et Suisse.}

_{2. Si le véhicule est correctement équipé. La capacité de remorquage maximale varie en fonction de la charge, de la configuration du véhicule, des accessoires et du nombre de passagers.}

_{3. La charge utile maximale varie en fonction des accessoires et de la configuration du véhicule. Pour connaître la capacité de charge d'un véhicule donné, reportez-vous à l'étiquette apposée sur le montant de la porte. Fixez toujours le chargement en toute sécurité.}

_{4. Conformément à la procédure d'essai des véhicules légers harmonisée au niveau mondial (WLTP). Une autonomie allant jusqu'à 43 km peut être atteinte avec une batterie complètement chargée - en fonction de l'autonomie existante et de la configuration de la batterie. L'autonomie réelle peut varier en fonction de divers facteurs (par exemple, les conditions météorologiques, le style de conduite, le profil de l'itinéraire, l'état du véhicule, l'âge et l'état de la batterie lithium-ion). La consommation de carburant/d'énergie, les émissions de CO2 et l'autonomie électrique indiquées dans le cadre du WLTP sont déterminées conformément aux exigences techniques et aux spécifications des règlements européens (CE) 715/2007 et (UE) 2017/1151, tels que modifiés en dernier lieu. Les procédures d'essai normalisées appliquées permettent une comparaison entre différents types de véhicules et différents constructeurs. Les émissions de CO2 et le rendement énergétique peuvent varier en fonction des variantes de véhicules proposées par les différents marchés.}

_{5. La puissance et le couple sont des propriétés indépendantes et ne peuvent être obtenus simultanément.}

_{6. Voir le manuel de l'utilisateur pour les instructions d'utilisation importantes.}